Ten produkt to poduszka na siedzenie retro cafe racer Brat Style Vintage przeznaczona do motocykli Honda CB CL. Wykonana jest z trwałej, wysokiej jakości i miękkiej skóry ekologicznej, zapewniając komfortową jazdę. Jej uniwersalny montaż sprawia, że pasuje do motocykli marki Honda, Yamaha, Suzuki oraz Kawasaki w stylu retro cafe racer.
Poduszka ta posiada stylowy wzór diamentu, co dodaje jej wyjątkowego charakteru. Jej długość wynosi 53 cm, a pakiet zawiera jedno siedzenie. Należy pamiętać, że produkt ten jest zmodyfikowanym siedzeniem cafe racer, dlatego może wymagać pewnych dostosowań, aby idealnie pasowało do konkretnego motocykla.
Poduszka retro cafe racer Brat Style Vintage zapewnia nie tylko wygodę, ale również unikalny wygląd motocykla. Jej łatwa konserwacja pozwala na utrzymanie jej w nienagannej czystości. Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić rozmiar, aby upewnić się, że produkt będzie odpowiedni dla danego modelu motocykla.
Dzięki tej poduszce na siedzenie retro cafe racer Brat Style Vintage do motocykli Honda CB CL w kolorze brązowym, każda jazda będzie przyjemna i komfortowa. Rediscover your ride with a touch of vintage elegance!
PYTANIA:
1. Z jakiego materiału wykonana jest poduszka na siedzenie retro cafe racer Brat Style Vintage?
2. Do jakich motocykli pasuje poduszka retro cafe racer Brat Style Vintage?
3. Jaką długość ma poduszka na siedzenie Brat Style Vintage?
4. Co wyróżnia poduszkę retro cafe racer Brat Style Vintage spośród innych poduszek?
5. Jakie dodatkowe czynności mogą być konieczne przy montażu poduszki na konkretnym motocyklu?
ODPOWIEDZI:
1. Poduszka na siedzenie retro cafe racer Brat Style Vintage jest wykonana z trwałej, wysokiej jakości i miękkiej skóry ekologicznej.
2. Poduszka pasuje do motocykli marki Honda, Yamaha, Suzuki oraz Kawasaki w stylu retro cafe racer.
3. Długość poduszki na siedzenie retro cafe racer Brat Style Vintage wynosi 53 cm.
4. Poduszka posiada stylowy wzór diamentu, co nadaje jej wyjątkowego charakteru.
5. Produkt jest zmodyfikowanym siedzeniem cafe racer, więc może wymagać pewnych dostosowań, aby idealnie pasowało do konkretnego motocykla.
