Ten produkt to silnik łodzi gaźnik Carb Assy do silnika zaburtowego Honda BF2 2HP - nowy. Jest to zespół gaźnika przeznaczony do silnika 4-suwowego, który pasuje do modelu Honda BF2 BF 2hp. Jego numer katalogowy to 16100-ZW6-716.
Specyfikacja tego produktu obejmuje rozmiar 200mm / 7.87 cala. Gaźnik ten pasuje do wielu różnych modeli silników zaburtowych Honda BF2, takich jak BF2D2, BF2D3, BF2D4, BF2D5, BF2D6. Numer seryjny oraz typ silnika, do którego pasuje ten gaźnik, obejmuje wiele różnych kombinacji, dlatego warto sprawdzić dokładne dopasowanie przed zakupem.
W pakiecie znajduje się 1 sztuka silnika zaburtowego z gaźnikiem, która po zamontowaniu umożliwi sprawną pracę silnika Honda BF2. Dzięki nowemu gaźnikowi będziesz mógł cieszyć się płynną i efektywną pracą swojej łodzi bez obaw o usterki czy problemy z działaniem silnika.
Jeśli więc potrzebujesz nowego gaźnika do swojego silnika zaburtowego Honda BF2 2HP, ten produkt może okazać się idealnym rozwiązaniem. Zapewni sprawne działanie silnika oraz komfort podczas użytkowania łodzi. Wystarczy dokładnie sprawdzić jego kompatybilność z modelem silnika i cieszyć się beztroskim pływaniem na wodach.
PYTANIA:
1. Jaki model silnika zaburtowego jest kompatybilny z tym gaźnikiem?
2. Jaki jest numer katalogowy gaźnika Carb Assy do silnika Honda BF2 BF 2HP?
3. Jakie są wymiary tego gaźnika?
4. Ile sztuk silnika zaburtowego z gaźnikiem znajduje się w pakiecie?
5. Dlaczego warto wybrać ten gaźnik do silnika Honda BF2 2HP?
ODPOWIEDZI:
1. Gaźnik Carb Assy do silnika Honda BF2 2HP pasuje do modelu Honda BF2 BF 2hp oraz do innych modeli, takich jak BF2D2, BF2D3, BF2D4, BF2D5, BF2D6.
2. Numer katalogowy gaźnika to 16100-ZW6-716.
3. Gaźnik ma rozmiar 200mm / 7.87 cala.
4. W pakiecie znajduje się 1 sztuka silnika zaburtowego z gaźnikiem.
5. Ten gaźnik zapewnia sprawne działanie silnika Honda BF2 2HP, gwarantując płynną i efektywną pracę silnika oraz komfort podczas pływania. Warto wybrać ten produkt, aby uniknąć usterek i problemów z działaniem silnika podczas korzystania z łodzi.
